Por
Claudio Caterinque
Repórter

Moradores de Barra Nova norte, e de comunidades do entorno, estão pedindo para que sejam implementadas linhas diárias, de domingo a domingo, ao menos três vezes ao dia, para a localidade. O pedido foi feito no dia em que o governador Renato Casagrande fez a entrega oficial da pavimentação da ES-010, no trecho Barra Nova norte a Guriri.

Durante a cerimônia, o ex-vereador Adeci de Sena e os comerciantes locais, Zitônio Pereira Gomes –do lado norte– e Deyferson Jhon Carmo Fernandes, conhecido como Jhon Vascaíno –do lado sul–, em contato com a Reportagem, afirmaram que linhas diárias na localidade podem facilitar muito a vida de quem mora nas redondezas.

Adeci de Sena diz que a comunidade está muito grata pela pavimentação, mas que a implantação de linhas diárias, em Barra Nova norte, tem o potencial de beneficiar todas as comunidades do litoral sul de São Mateus. Ele afirma que atualmente existem outras linhas do transporte público que atendem São Miguel, Nativo, Campo Grande, Gameleira, Barra Seca, Uruçuquara, Ferrugem e Barra Nova sul. Essas localidades ficam na porção continental do território, que segundo ele, não há necessidade, por agora, de terem ampliação nos itinerários.

Jhon, que possui um comércio no lado sul, diz que linhas diárias no lado norte, que integra o território da Ilha de Guriri, conseguem atender todas as comunidades do entorno. Ele afirma que, nas demais comunidades, por conta de a viagem ser longa e as condições das estradas causarem desconforto aos passageiros por estarem sem pavimentação, alguns já preferem atravessar o Rio Mariricu para tomar o ônibus no lado norte.

E foi o que ele fez na manhã de ontem. Segundo Jhon, por conta de o ônibus que leva moradores do lado sul passar mais cedo, ele preferiu atravessar para o lado norte para pegar o transporte público, às 7h30. “Às vezes atrasa um pouco, mas é melhor. É mais rápido e muito mais confortável” – observa.

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Mais horários podem ajudar a fomentar ainda mais o turismo

Por acreditarem no potencial turístico de Barra Nova, os moradores pedem a implantação de horários diários, inclusive aos sábados e domingos. Atualmente as linhas funcionam três vezes na semana –segunda, quarta e sexta-feira. Os moradores compreendem ainda que essa alteração pode, inclusive, fomentar mais o turismo na região, com a possibilidade de moradores de outras localidades, e até de fora do Município, poderem curtir o balneário sem a preocupação “se vai ou não ter ônibus”.

HORÁRIOS

De acordo com consulta à Viação São Gabriel, os horários de ônibus para Barra Nova, sem especificar se é do lado norte ou sul, funcionam da seguinte forma: segunda, quarta e sexta-feira, com saídas de Barra Nova para o Centro às 7h30 e às 16h30, e vice-versa, às 6h20 e 15h. Essas linhas não funcionam nos finais de semana e nem em feriados.

Existe outra linha, de Uruçuquara, via Nativo, que funciona nos mesmos dias, no entanto, apenas nos horários de 6h –saindo de Uruçuquara– e 15h –saindo do Centro de São Mateus.

O QUE DIZ A VIAÇÃO SÃO GABRIEL

Em resposta, a Viação São Gabriel afirma que não possui estudo ou plano que prevê a ampliação da linha de Barra Nova norte. Segundo a nota encaminhada para a Reportagem, “não cabe à empresa deliberar sobre a ampliação de linhas, mas ao Município”.

A viação informa ainda que, conforme as previsões do contrato de concessão do serviço de transporte público de São Mateus (Contrato nº 037/2016), mais especificamente a cláusula 19, alíneas h, i, j e k, cabe ao PODER CONCEDENTE fixar itinerários e pontos de parada; fixar horários, frequência, frota e terminais de cada linha; organizar, programar e fiscalizar o Sistema de Transporte Público Coletivo do Município de São Mateus; e implantar e extinguir linhas e extensões”.

No entanto, a empresa lembra que existe uma cláusula no contrato –20.1, g– afirmando que “cabe à CONCESSIONÁRIA executar os serviços cumprindo, rigorosamente, o horário, frequência, frota, tarifa, itinerário, pontos de parada e terminais definidos pelo PODER CONCEDENTE”.

Desta forma, a Viação São Gabriel, como concessionária do serviço público, “apenas cumpre as determinações de serviço emitidas pelo Poder Concedente, não tendo autonomia –e nem capacidade técnica– para definir novos horários, linhas, ou pontos de parada”.

Empresa alega que a mudança é complexa 

De acordo com a Viação São Gabriel, integração das linhas, alteração de itinerários, ampliação de linhas ou inserção de novos horários “é uma atividade bastante complexa”. Ela explica que a alteração de horários em uma linha “interfere em várias outras a ela conexas; impede que o número previamente determinado de viagens seja feito; ou exigem que mais veículos sejam adicionados à frota”.

A empresa aponta também que “a ampliação de linhas ou criação de novas linhas estão diretamente correlacionadas com o custo operacional do contrato, já que, em ambos os casos, exige-se um maior número de viagens, de quilometragem rodada, de veículos, funcionários, dentre outros insumos, o que torna diretamente necessário um investimento em frota, pessoal, combustível, dentre outros, e altera fundamentalmente a estrutura tarifária do contrato”.

E pontua que, “por sua complexidade, esses projetos (de ampliação de linhas ou criação de novas linhas) são feitos por empresas especializadas na área de planejamento de transportes”. E complementa que “a Viação São Gabriel, como empresa transportadora, não possui pessoal capacitado para a realização desse tipo de estudo, que deve ser contratado, em cada caso, pelo Município, exercendo sua atividade de estipulação das linhas e horários a serem cumpridos”.

Prefeitura diz avaliar possibilidade de ampliar horários do transporte público para Barra Nova norte

Demanda média de passageiros vem caindo, aponta viação

Segundo a Viação São Gabriel, um dos critérios a serem observados para a ampliação de uma linha é a demanda do serviço para suportar a alteração. “Em que pese o crescimento populacional natural, a demanda do serviço de transporte público vem caindo nos últimos dez anos, tanto em São Mateus quanto em todas as cidades e Estados do País. No caso de São Mateus, a demanda média do contrato 037/2016, se iniciou em números que giravam na casa dos 470 a 490 mil passageiros pagantes por mês, enquanto hoje esse número gira em torno de 300 a 330 mil passageiros pagantes por mês, uma queda de, aproximadamente, 35% na demanda do serviço”.

“Sendo assim, de forma bastante resumida, a empresa conclui que, para que seja realizada a ampliação de linhas; criação de novos horários; ou criação de novas linhas, cabe ao Município contratar uma empresa especializada para a apuração do impacto dessa alteração no sistema de transporte municipal, reestruturando o sistema –inclusive a composição tarifária– para suportar essa alteração. Após isso, caberá à empresa executar as linhas conforme for definido pelo Município, respeitando o que for definido no projeto e respeitando sempre o equilíbrio econômico-financeiro do contrato” – complementa a Viação São Gabriel.

Foto do destaque: Claudio Caterinque/TC Digital